Povo pacífico estragado pela mão externa

Vale a pena ler o editorial do "Notícias" de hoje e verificar como a revolta popular na cidade de Maputo é analisada. Aqui vou, apenas, salientar os aspectos que me pareceram mais significativos, destacando-os em três unidades. O leitor lerá depois todo o texto:

Problema: a mão externa
"Se a reivindicação poderia, em grande medida, ter um fundo de justeza, um aspecto que saltou à vista foi que, uma vez mais, ficou provado que é preciso ter atenção com o aproveitamento de diverso tipo que é dado a este tipo de acontecimentos por pessoas com outras agendas que não o problema de fundo."
Tese: o Moçambicano é pacato, a mão externa é que o estraga
"Em poucas horas praticamente todos os bairros suburbanos de Maputo e Matola, e depois os de cimento, foram literalmente tomados por vândalos movidos por outros interesses, que não o de ver resolvido o problema do preço do transporte. Não é apanágio do moçambicano pacato, mesmo quando se sente com a razão do seu lado, agir no sentido de prejudicar cidadãos que não tenham nada a ver com a questão em discussão."
Precaução: alerta contra a mão externa
"Há, por outro lado, que chamar a atenção daqueles cidadãos que se manifestam por motivos até justos, para estarem alerta contra os que se vão sempre aproveitar da situação para satisfazer os seus interesses."
Confira aqui todo o editorial.
Comentário: em circunstâncias normais, o povo não se revoltaria, ele é por natureza pacífico, por essência bovino, tem uma capacidade oceanal para suportar tudo. A crítica é-lhe omissa, já nasceu omisso, menos em saber qual é o "problema de fundo" do editorial do "Notícias". Qual é o "problema de fundo"? O "problema de fundo" é o "problema de fundo", evidentemente. O pão encareceu? O chapa ficou mais caro? Mas qual o problema? Esse não é o "problema de fundo". Se o pão encareceu e se o chapa chapou a vida, não se come pão ou não se chapa ou come-se e chapa-se com a consciência seráfica de que tudo tem a ver com as leis do mercado internacional. O povo aceitaria e aceita tudo isso, já na placenta da história sabia disso porque tudo é normal e não é o problema de fundo. O problema de fundo é que, em circunstâncias normais (com pão e chapas mais caros, isso é normal), sempre surgem interesses obscuros anormais, agendas externas, mãos perigosas que desviam o bom povo do seu caminho pachorrento e vegetal. Seja o que for que aconteça, mantenha-se o céu onde está ou caia ele, rebente mais um paiol de Malhazine ou não, o povo aguenta, o seu coração é feito de diálogo inteligente, os seus dias são a rotina da alegria. Só não aguenta quando a mão externa o desvia do seu pacato leito de aguentação. E assim - coisa abominável, situação absurda - tivemos um governo a fazer marcha atrás na entrada em vigor das novas tarifas dos chapas por causa da mão externa que colocou arruaceiros no bom caminho do povo pacífico. Finalmente: tenho inúmeras vezes analisado aqui a síndroma da mão externa ou estrangeira a propósito dos mais variados temas. Leia ou recorde aqui.
1.ª adenda às 01:05: vamos a ver como será a vida hoje em Maputo, se os chapas circularão ou não, vamos a ver se surge alguma decisão do diálogo entre o governo e a confederação dos transportes semicolectivos.

2.ª adenda às 7:46: a Rádio Moçambique (RM) tem o repórter António Jamal na rua para informar sobre a situação do transporte na cidade de Maputo. Às 6:02, Jamal entrou em rede com os estúdios centrais da RM, começando por fazer uma introdução dizendo que os chapas não circulavam, mas que, ao fim e ao cabo, andar a pé também tem vantagens para a saúde, como acontece com as pessoas que a isso se dedicam no circuito António Repinga. O repórter ouviu uma senhora que lhe disse estar ali, no circuito, não por falta de transporte mas por causa da saúde. Após esta brincadeira de mau gosto, Jamal regressou ao trabalho de rua, tendo reaparecido em rede cerca das 7:30, para contar que havia muita gente nas paragens em vários pontos da cidade, mas que, por um lado, poucos eram os chapistas que se aventuravam ao transporte e, por outro, que não se via um único autocarro dos TPM, os transportes públicos da cidade. O que falta saber é por que razão a RM não foi ouvir os responsáveis dos TPM, TPM que investiram em autocarros de luxo para servir turistas e viagens interprovinciais; o que falta saber é por que a RM não foi perguntar ao ministro dos Transportes e Comunicações a razão por que o Estado não requisitou a frota dos TPM para servir o povo de Maputo.

3.ª adenda às 7:52: não há aulas nas escolas Malhazine (Bairro de Malhazine), Quisse Mavota (Bairro do Zimpeto) e Mubukwane (Bairro do Benfica, zona de Dimitrov), as portas estão fechadas; os chapas não circulam - acaba de me informar um assistente meu, morador no Bairro de Inhagóia.

4.ª adenda às 8:15: um novo blogue, em inglês, da jornalista Zenaida Machado. Bem-vinda, Zenaida. E, leitores, leiam o que ela escreveu sobre a situação em Maputo.

5.ª adenda às 8:49: o vice-ministro do Interior, José Mandra, surge hoje no semanário "Zambeze" a dizer que eram marginais (sic) quem se manifestou na revolta popular de Maputo (p. 2), posição severamente criticada pelo jornalista Ericino de Salema (p. 28). Mesmo que o vice-ministro Mandra tivesse razão (e, certamente, não a tem), ser-lhe-ia necessário explicar por que razão há tantos marginais nas cidades de Maputo e Matola, dado que a revolta foi generalizada, ser-lhe-ia necessário analisar o sistema social que produz marginalidade a jorros. Entretanto, curiosamente, o semanário "Magazine Independente" não dedica na sua edição de hoje uma única linha à revolta, tendo feito do caso das 40 crianças a sua manchete, criticando severamente a forma superficial como o Estado está a tratar tão delicado caso. O editorial de Salomão Moyana intitula o Estado de "demissionário" (p. 7).

6.ª adenda às 8:58: excepcionalmente difícil encontra gazolina na cidade de Maputo.

7.ª adenda às 9:16: o Diário de um sociólogo acaba de atingir a chapa 100 mil. Tudo isso muito rapidamente graças ao afluxo recorde de leitores nos ultimos três dias, que ontem atingiram 2.176, com 3.985 páginas lidas. Muito obrigado a todos pelo interesse.

8.ª adenda às 9:59: não consegui encontrar gazolina (deixem-me escrever com "z", adoro-o). A Shell na Av.ª Karl Marx tem, mas há lá uma longa bicha (aos leitores brasileiros: bicha não significa gay, mas fila de pessoas ou de carros).

9.ª adenda às 10:30: vi dois chapas na Av.ª Julius Nyerere hoje, a caminho do campus da Universidade Eduardo Mondlane. Mas as duas bombas de combustível que lá estão não o têem.

10.ª adenda às 12:57: vi uma carrinha de caixa aberta a servir de chapa. Uma moradora do Bairro Inhagóia disse-me que há muitos carros de caixa aberta a fazerem de chapas.

11.ª adenda às 13:35: sobre o a revolta iniciada a 5 de Fevereiro, leia, nas edições de hoje, a AIM aqui e o mediafax aqui. Obrigado ao Egídio Vaz pelo envio dos jornais.

12.ª adenda às 15:04: o ministro da Indústria e Energia, Salvador Namburete, acabou de intervir na Rádio Moçambique (noticiário das 15:00) por causa da falta de combustível na cidade, especialmente da gazolina. Afirma que os tumultos eclodidos na terça-feira perturbaram a distribuição por parte das empresas, mas que hoje começou o reabastecimento regular aos postos de venda. Afirmou ainda que está a ser feito um levantamento na Matola e em outras cidades para se saber se também são afectadas pelo problema.

13.ª adenda: novo blogue, o do Jorge Saiete, que se desbruça sobre o 5 de Fevereiro. Confira aqui.

14.ª adenda às 16:13: Através de Eduardo Namburete, a bancada da Renamo/União Eleitoral responsabilizou o governo da Frelimo e os transportadores dos semicolectivos pela "decisão desconcertada" (sic) de aumentar as tarifas dos chapas e condenou igualmente a polícia por atirar a matar, pelo que o governo deve assumir a total responsabilidade do sucedido. Por sua vez, pela voz de Feliciano Mata, a bancada da Frelimo afirmou que o pronunciamento da Renamo consistia em legitimar os "actos de oportunismo e vandalismo" (sic) cometidos nas manifestações e elogiou o governo por ter agido com responsabilidade (Rádio Moçambique, noticiário das 16:00).

15.ª adenda às 16:15: O Jorge Saiete pega no tomate e coloca assim a situação em caso de aumento das tarifas dos chapas: "É que com o aumento do preço do chapa, o já elevado custo de vida torna-se insuportável para o cidadão comum. Um olhar mais atento, ajuda-nos a compreender que o aumento do preço do chapa, afecta automaticamente o custo doutros produtos e serviços indispensáveis. Pensemos apenas nas mamanas que vendem tomates nos nossos bairros. O tomate que elas vendem é comprado no Fajardo ou no mercado de Zimpeto. O custo naqueles mercados vai aumentar como consequência da subida do preço do chapa que traz o produto de Chokwe ou doutro ponto. E para além deste aumento, que já se reflectiria no preço ao consumidor final, há ainda a considerar que há outro chapa que se apanha de Fajardo ou Zimpeto até a esquina ou mercado do nosso bairro onde todos acorremos para adquirir aquele incontornável produto em nosso prato!!! Se os bolsos de muitos de nós eram rotos, ficarão ainda mais com o aumento do preço do chapa 100."

16.ª adenda às 16:35: até este momento não existe ainda nenhum pronunciamento governamental sobre as conversações com a federação dos transportadores.

17.ª adenda às 17:11: permitam-me deixar aqui algumas ideias canhestras. Seja o que for que venha a decidir-se nas conversações entre o governo e a federação de transportadores, não se decidirá, certamente, aumentar as tarifas dos chapas. Por outras palavras: só poderá decidir-se nada se decidir em termos de aumento. O Estado está agora refém de uma má decisão, de uma precipitação, o de ter suposto que as pessoas aguentariam mais um peso à Sisífo: o seu destino é o de não aumentar as tarifas. Se o fizer, se as aumentar, se as deixar aumentar, expõe-se ao alargamento da zona sísmica social já existente em Maputo e à perda drástica de legimitidade nas margens das eleições. Naturalmente que os transportadores têm todo o interesse em incrementar os seus lucros e por isso estão em posição aparente de vantagem. Mas também eles são agora reféns do povo: se embarcam em aumentos, o povo embarca em terramotos sociais. Finalmente: o Estado, que aprendeu a tornar-se refém dos transportadores privados e que por isso tem que arcar com ónus do problema, parece ainda não se ter lembrado de reactivar a empresa de transportes públicos, empresa cuja frota ainda não requisitou quando o povo vive dificuldades. Se o Estado abdica disso e se deixa tudo ao bom-senso de um acordo razoável com os transportadores, abdica do seu povo. Se abdica do seu povo, pagará uma cara factura política. Neste momento, de nada adianta estar a atribuir aos marginais, aos arruaceiros, as causas de um problema, de um sismo social que nada tem a ver com marginais. Ou melhor dito: tem a ver sim, tem a ver com os marginais, com os marginalizados do bem-estar, com os excluídos de um sistema social que os produz e reproduz diariamente.

18.ª adenda às 18:18: um boato: alguém me deu conhecimento de uma mensagem que está a circular pelos celulares, com o seguinte teor: "Abastecer o carro até às 15 horas as bombas todas vão fechar sem data exacta para abertura passa a palavra". Não há nenhum indicador de que isso seja verdade.